近日，南京师范大学化学与材料科学学院沈健教授团队公布了一种高生物质含量车用柴油制备新技术。该技术无需通过酯交换反应，可生产出符合车用柴油国家标准的生物柴油，其生物质含量可达40%以上。
该技术不通过酯交换反应，可直接将生物油脂（三酸甘油酯）与原油炼制组份进行界面重组，形成储存稳定期超过2年、具备良好分水性的生物燃料。过程中不使用脂肪酸单烷基酯、无化学反应、不产生新物质，从分子层面上解决了生物油脂高凝点、高粘度等痛点。
目前，该技术已进入国家发明专利公布阶段。据
江苏省科技查新咨询中心检索，该技术各项性能均优于现有的石油柴油和采用酯交换技术生产的生物柴油。
据了解，目前全球
williamhill中国版应用的生物柴油主要以酯交换反应生产，生物质含量普遍不到10%。我国科学家团队研发的这项新技术采取了新的路线，不通过酯交换化学反应而制得符合车用标准的生物柴油，实际上重塑了生物柴油的标准和定义。
上海理工大学材料与化学学院教授邹华认为，这项新技术的出现表明，国际流行的生物柴油定义与指标已不能满足柴油能源的发展需要。该技术的研究和应用有利于中国率先完善生物柴油燃料的定义和车用柴油的分类，推动更加环保的柴油燃料发展及其排放标准升级，为全球碳达峰、
碳中和作出积极贡献。
为加快技术成果转化，科研团队与企业合作，已建立可年产200万吨的工业生产装置，并开展企业产品的团体和行业标准研制工作。
